Η κύρια λειτουργία της πλακέτας προστασίας μπαταρίας

1. Προστασία τάσης: υπερφόρτιση και υπερφόρτιση, η οποία πρέπει να αλλάζει ανάλογα με το υλικό της μπαταρίας. Αυτό φαίνεται απλό, αλλά όσον αφορά τις λεπτομέρειες, υπάρχει ακόμα εμπειρία και γνώση.

Προστασία υπερφόρτισης, στην προηγούμενη μας τάση προστασίας μπαταρίας ενός κυττάρου θα είναι 50~150mV υψηλότερη από την τάση πλήρους φόρτισης της μπαταρίας. Ωστόσο, η μπαταρία ισχύος είναι διαφορετική. Εάν θέλετε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, η τάση προστασίας σας θα πρέπει να επιλέξει την τάση πλήρους φόρτισης της μπαταρίας ή ακόμα και χαμηλότερη από αυτήν την τάση. Για παράδειγμα, μπαταρία λιθίου μαγγανίου, μπορείτε να επιλέξετε 4,18V~4,2V. Επειδή έχει πολλαπλές χορδές, η χωρητικότητα ζωής ολόκληρου του πακέτου μπαταρίας βασίζεται κυρίως στην μπαταρία με τη χαμηλότερη χωρητικότητα. Η μικρή χωρητικότητα λειτουργεί πάντα σε υψηλό ρεύμα και υψηλή τάση, οπότε η εξασθένηση επιταχύνεται. Η μεγάλη χωρητικότητα φορτίζεται και αποφορτίζεται ελαφρά κάθε φορά και η φυσική αποσύνθεση είναι πολύ πιο αργή. Για να φορτιστεί και να αποφορτιστεί ελαφρά η μπαταρία μικρής χωρητικότητας, το σημείο τάσης προστασίας υπερφόρτισης δεν πρέπει να επιλέγεται πολύ υψηλό. Αυτή η καθυστέρηση προστασίας μπορεί να επιτευχθεί 1S για να αποφευχθεί η πρόσκρουση των παλμών και έτσι να προστατευτεί.

Η προστασία από υπερβολική εκφόρτιση σχετίζεται επίσης με το υλικό της μπαταρίας. Για παράδειγμα, οι μπαταρίες μαγγανίου-λιθίου επιλέγονται γενικά στα 2,8V~3.0V. Προσπαθήστε να είναι ελαφρώς υψηλότερη από την τάση υπερεκφόρτισης της μεμονωμένης μπαταρίας του. Επειδή, για μπαταρίες εγχώριας παραγωγής, αφού η τάση της μπαταρίας είναι χαμηλότερη από 3,3 V, τα χαρακτηριστικά εκφόρτισης κάθε μπαταρίας είναι εντελώς διαφορετικά, επομένως η μπαταρία προστατεύεται εκ των προτέρων, κάτι που αποτελεί καλή προστασία για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Το γενικό θέμα είναι να προσπαθήσετε να κάνετε κάθε μπαταρία να λειτουργεί με ελαφριά φόρτιση και μείωση του φωτισμού, κάτι που πρέπει να βοηθά στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Χρόνος καθυστέρησης προστασίας από υπερβολική εκφόρτιση, ο οποίος πρέπει να αλλάζει ανάλογα με διαφορετικά φορτία, όπως ηλεκτρικά εργαλεία, των οποίων το ρεύμα εκκίνησης είναι γενικά πάνω από 10 C, έτσι η τάση της μπαταρίας θα τραβηχτεί στο σημείο υπερεκφόρτισης σε σύντομο χρονικό διάστημα χρόνος. Προστατεύω. Η μπαταρία δεν μπορεί να λειτουργήσει αυτήν τη στιγμή. Αυτό είναι όπου αξίζει να σημειωθεί.

2. Προστασία ρεύματος: Αντικατοπτρίζεται κυρίως στο ρεύμα λειτουργίας και το υπερένταση για την αποσύνδεση του διακόπτη MOS για την προστασία της μπαταρίας ή του φορτίου.

Η βλάβη του σωλήνα MOS οφείλεται κυρίως στην απότομη αύξηση της θερμοκρασίας και η παραγωγή θερμότητας καθορίζεται επίσης από το μέγεθος του ρεύματος και τη δική του εσωτερική αντίσταση. Φυσικά, το μικρό ρεύμα δεν έχει καμία επίδραση στο MOS, αλλά για μεγάλο ρεύμα, αυτό πρέπει να αντιμετωπιστεί σωστά. Όταν περνάμε το ονομαστικό ρεύμα, το μικρό ρεύμα είναι κάτω από 10Α, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε απευθείας την τάση για να οδηγήσουμε τον σωλήνα MOS. Για μεγάλο ρεύμα, πρέπει να οδηγηθεί για να δώσει στο MOS ένα αρκετά μεγάλο ρεύμα οδήγησης. Τα ακόλουθα αναφέρονται στο πρόγραμμα οδήγησης του σωλήνα MOS

Ρεύμα λειτουργίας, κατά το σχεδιασμό, η ισχύς μεγαλύτερη από 0.3W δεν μπορεί να υπάρχει στον σωλήνα MOS. Τύπος υπολογισμού: I2*R/N. Το R είναι η εσωτερική αντίσταση του MOS και το N είναι ο αριθμός του MOS. Εάν η ισχύς υπερβεί, το MOS θα δημιουργήσει αύξηση θερμοκρασίας πάνω από 25 μοίρες και επειδή είναι όλα σφραγισμένα, ακόμα κι αν υπάρχει ψύκτρα, η θερμοκρασία θα εξακολουθεί να αυξάνεται όταν δουλεύει για μεγάλο χρονικό διάστημα, επειδή δεν έχει θέση να διαχέει τη θερμότητα. Φυσικά, δεν υπάρχει πρόβλημα με το σωλήνα MOS. Το πρόβλημα είναι ότι η θερμότητα που παράγει θα επηρεάσει την μπαταρία. Μετά από όλα, η πλακέτα προστασίας τοποθετείται με την μπαταρία.

Προστασία από υπερένταση (μέγιστο ρεύμα), αυτή είναι μια βασική και πολύ κρίσιμη παράμετρος προστασίας για την πλακέτα προστασίας. Το μέγεθος του ρεύματος προστασίας σχετίζεται στενά με την ισχύ του MOS, επομένως κατά το σχεδιασμό, προσπαθήστε να δώσετε το περιθώριο της ικανότητας MOS. Κατά την τοποθέτηση της πλακέτας, το τρέχον σημείο ανίχνευσης πρέπει να βρίσκεται σε καλή θέση, όχι απλώς συνδεδεμένο, κάτι που απαιτεί εμπειρία. Συνιστάται γενικά να το συνδέσετε στο μεσαίο άκρο της αντίστασης αίσθησης. Προσέξτε επίσης το πρόβλημα παρεμβολής στο άκρο ανίχνευσης ρεύματος, γιατί το σήμα του διαταράσσεται εύκολα.

Καθυστέρηση προστασίας από υπερένταση, πρέπει επίσης να ρυθμιστεί ανάλογα με διαφορετικά προϊόντα. Δεν υπάρχουν πολλά να πούμε εδώ.

3. Προστασία βραχυκυκλώματος: Αυστηρά μιλώντας, είναι ένας τύπος προστασίας σύγκρισης τάσης, δηλαδή απενεργοποιείται ή ενεργοποιείται απευθείας από σύγκριση τάσης, χωρίς περιττή επεξεργασία.

Η ρύθμιση της καθυστέρησης βραχυκυκλώματος είναι επίσης κρίσιμη, επειδή στα προϊόντα μας, οι πυκνωτές του φίλτρου εισόδου είναι πολύ μεγάλοι και οι πυκνωτές φορτίζονται μόλις έρθουν σε επαφή, κάτι που ισοδυναμεί με βραχυκύκλωμα της μπαταρίας για τη φόρτιση του πυκνωτές.

4. Προστασία από τη θερμοκρασία: Χρησιμοποιείται γενικά σε έξυπνες μπαταρίες και είναι επίσης απαραίτητο. Αλλά συχνά η τελειότητά του θα φέρει πάντα την άλλη πλευρά των ελλείψεων. Ανιχνεύουμε κυρίως τη θερμοκρασία της μπαταρίας για να αποσυνδέσουμε τον κεντρικό διακόπτη για να προστατεύσουμε την ίδια την μπαταρία ή το φορτίο. Αν είναι υπό σταθερή περιβαλλοντική συνθήκη, φυσικά δεν θα υπάρχει πρόβλημα. Δεδομένου ότι το περιβάλλον εργασίας της μπαταρίας είναι εκτός ελέγχου, υπάρχουν πάρα πολλές περίπλοκες αλλαγές, επομένως δεν είναι καλή επιλογή. Για παράδειγμα, το χειμώνα στο βορρά, πόσο μας ταιριάζει; Ένα άλλο παράδειγμα είναι στη νότια περιοχή το καλοκαίρι, πόσο είναι κατάλληλο; Προφανώς, το πεδίο εφαρμογής είναι πολύ ευρύ και υπάρχουν πάρα πολλοί ανεξέλεγκτοι παράγοντες.

5.MOS προστασία: κυρίως η τάση, το ρεύμα και η θερμοκρασία του MOS. Φυσικά, περιλαμβάνει την επιλογή σωλήνων MOS. Φυσικά, η τάση αντοχής του MOS πρέπει να υπερβαίνει την τάση της μπαταρίας, κάτι που είναι απαραίτητο. Το ρεύμα αναφέρεται στην αύξηση της θερμοκρασίας του σώματος MOS όταν περνά το ονομαστικό ρεύμα, το οποίο γενικά δεν υπερβαίνει τους 25 βαθμούς. Η αξία της προσωπικής εμπειρίας είναι μόνο για αναφορά.

Η μονάδα MOS, μερικοί άνθρωποι μπορεί να πουν, χρησιμοποιώ σωλήνα MOS με χαμηλή εσωτερική αντίσταση και υψηλό ρεύμα, αλλά γιατί η θερμοκρασία εξακολουθεί να είναι αρκετά υψηλή; Αυτό συμβαίνει επειδή το τμήμα οδήγησης του σωλήνα MOS δεν είναι καλά κατασκευασμένο και το MOS οδήγησης πρέπει να είναι αρκετά μεγάλο. Το ρεύμα, το συγκεκριμένο ρεύμα οδήγησης, εξαρτάται από την χωρητικότητα εισόδου του σωλήνα MOS ισχύος. Επομένως, τα γενικά προγράμματα οδήγησης υπερέντασης και βραχυκυκλώματος δεν μπορούν να οδηγηθούν απευθείας από το τσιπ και πρέπει να προστεθούν. Όταν εργάζεστε με μεγάλο ρεύμα (πάνω από 50A), πρέπει να γίνεται οδήγηση πολλαπλών επιπέδων και πολλαπλών καναλιών για να διασφαλιστεί ότι το MOS μπορεί να ενεργοποιείται και να απενεργοποιείται κανονικά την ίδια στιγμή και το ίδιο ρεύμα. Επειδή ο σωλήνας MOS έχει πυκνωτή εισόδου, όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς και το ρεύμα του σωλήνα MOS, τόσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα εισόδου. Εάν δεν υπάρχει αρκετό ρεύμα, ο πλήρης έλεγχος δεν θα γίνει σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ειδικά όταν το ρεύμα υπερβαίνει τα 50Α, η τρέχουσα σχεδίαση πρέπει να βελτιωθεί και να επιτευχθεί έλεγχος πολλαπλών καναλιών μετάδοσης κίνησης πολλαπλών επιπέδων. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να διασφαλιστεί η κανονική προστασία από υπερένταση και βραχυκύκλωμα του MOS.

Το ισοζύγιο ρεύματος MOS αναφέρεται κυρίως στο γεγονός ότι όταν χρησιμοποιούνται πολλά MOS παράλληλα, το ρεύμα μέσω κάθε σωλήνα MOS πρέπει να είναι το ίδιο με τους χρόνους ενεργοποίησης και απενεργοποίησης. Αυτό πρέπει να ξεκινήσει με τον πίνακα σχεδίασης. Η είσοδος και η έξοδος τους πρέπει να είναι συμμετρικές και πρέπει να διασφαλίζεται ότι το ρεύμα που διέρχεται από κάθε σωλήνα είναι συνεπές. Αυτός είναι ο σκοπός.

6. Ιδιοκατανάλωση, όσο μικρότερη τόσο το καλύτερο, η ιδανική κατάσταση είναι μηδέν, αλλά είναι αδύνατο να γίνει αυτό. Είναι επειδή όλοι θέλουν να κάνουν αυτήν την παράμετρο μικρή και πολλοί άνθρωποι έχουν χαμηλότερες απαιτήσεις, οι οποίες είναι ακόμη και εξωφρενικές. Ας το σκεφτούμε, υπάρχουν τσιπ στην πλακέτα προστασίας, πρέπει να λειτουργούν και μπορεί να είναι πολύ χαμηλά, αλλά τι γίνεται με την αξιοπιστία; Θα πρέπει να θεωρείται το πρόβλημα της ιδιοκατανάλωσης όταν η απόδοση είναι αξιόπιστη και απολύτως εντάξει. Κάποιοι φίλοι μπορεί να έχουν μπει σε παρεξήγηση. Η αυτοκατανάλωση χωρίζεται στη συνολική αυτοκατανάλωση και στην αυτοκατανάλωση κάθε χορδής.

Η συνολική ισχύς ιδιοκατανάλωσης δεν είναι πρόβλημα εάν είναι 100~500uA, επειδή η χωρητικότητα της ίδιας της μπαταρίας ισχύος είναι πολύ μεγάλη. Φυσικά πρόσθετη ανάλυση ηλεκτρικών εργαλείων. Όπως μια μπαταρία 5 AH, πόσος χρόνος χρειάζεται για να αποφορτιστεί 500uA, επομένως είναι πολύ αδύναμη για ολόκληρο το πακέτο μπαταριών.

Η ιδιοκατανάλωση κάθε συμβολοσειράς είναι η πιο κρίσιμη και δεν μπορεί να είναι μηδενική. Φυσικά, γίνεται και υπό την προϋπόθεση ότι η απόδοση είναι απολύτως εφικτή, αλλά ένα σημείο, η ιδιοκατανάλωση κάθε χορδής πρέπει να είναι ίδια. Γενικά, η διαφορά μεταξύ κάθε συμβολοσειράς δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 5uA. Αυτό πρέπει να το γνωρίζουν όλοι. Εάν η ιδιοκατανάλωση κάθε χορδής ποικίλλει, η χωρητικότητα της μπαταρίας θα αλλάξει σίγουρα μετά από μια μεγάλη περίοδο αποθήκευσης στα ράφια.

7. Equilibrium: Η ισορροπία είναι το επίκεντρο αυτού του άρθρου. Επί του παρόντος, οι πιο κοινές μέθοδοι ισορροπίας χωρίζονται σε δύο τύπους, ο ένας είναι ο τύπος κατανάλωσης ενέργειας και ο άλλος ο τύπος μετατροπής ενέργειας.

Μια εξισορρόπηση που καταναλώνει ενέργεια, κυρίως για τη χρήση μιας αντίστασης για τη διάχυση της πλεονάζουσας ισχύος μιας συγκεκριμένης μπαταρίας σε μια μπαταρία πολλαπλών χορδών ή με υψηλή τάση. Χωρίζεται επίσης στους εξής τρεις τύπους.

Πρώτον, ισορροπεί κατά τη φόρτιση. Χρησιμοποιείται κυρίως σε έξυπνες λύσεις λογισμικού όταν η τάση οποιασδήποτε μπαταρίας είναι υψηλότερη από τη μέση τάση όλων των μπαταριών κατά τη φόρτιση. Φυσικά, ο τρόπος ορισμού μπορεί να ρυθμιστεί αυθαίρετα από το λογισμικό. Το πλεονέκτημα αυτού του σχήματος είναι ότι έχει περισσότερο χρόνο για να κάνει την εξίσωση τάσης της μπαταρίας.

Δεύτερον, η εξισορρόπηση σταθερού σημείου τάσης είναι να ρυθμίσετε την αρχή εξισορρόπησης σε ένα σημείο τάσης, όπως οι μπαταρίες μαγγανίου-λιθίου, πολλές εκκινούν την εξίσωση στα 4,2 V. Αυτή η μέθοδος εκτελείται μόνο στο τέλος της φόρτισης της μπαταρίας, επομένως ο χρόνος εξισορρόπησης είναι σύντομος και η χρησιμότητα μπορεί να φανταστεί κανείς.

Τρία, στατική αυτόματη εξισορρόπηση, μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί κατά τη διαδικασία φόρτισης ή μπορεί να πραγματοποιηθεί κατά την εκφόρτιση. Το πιο χαρακτηριστικό είναι ότι όταν η μπαταρία είναι σε στατική κατάσταση, αν η τάση είναι ασυνεπής, εξισώνεται επίσης μέχρι να γίνει ίση η τάση της μπαταρίας. φτάνω σε συμφωνία. Αλλά μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η μπαταρία δεν λειτουργεί, γιατί η προστατευτική πλάκα εξακολουθεί να θερμαίνεται;

Οι παραπάνω τρεις μέθοδοι βασίζονται όλες στην τάση αναφοράς για την επίτευξη ισορροπίας. Ωστόσο, η υψηλή τάση μπαταρίας δεν σημαίνει απαραίτητα υψηλή χωρητικότητα, ίσως το αντίθετο. Συζητείται παρακάτω.

Τα πλεονεκτήματά του είναι το χαμηλό κόστος, ο απλός σχεδιασμός και μπορεί να παίξει συγκεκριμένο ρόλο όταν η τάση της μπαταρίας είναι ασυνεπής. Θεωρητικά, υπάρχει μια μικρή πιθανότητα.

Μειονεκτήματα, το κύκλωμα είναι πολύπλοκο, τα εξαρτήματα πολλά, η θερμοκρασία υψηλή, το αντιστατικό είναι φτωχό και το ποσοστό αστοχίας υψηλό.

Η συγκεκριμένη συζήτηση έχει ως εξής.

Όταν η μπαταρία της νέας μονάδας διαιρεί τη χωρητικότητα, την τάση και την εσωτερική αντίσταση για να σχηματίσει ένα PACK, θα υπάρχει πάντα χαμηλή χωρητικότητα κάθε μονάδας και η τάση της μονάδας με τη χαμηλότερη χωρητικότητα πρέπει να αυξάνεται ταχύτερα κατά τη διαδικασία φόρτισης. , είναι επίσης το πρώτο που φτάνει στην τάση ισορροπίας εκκίνησης. Αυτή τη στιγμή, το μονομερές μεγάλης χωρητικότητας δεν έχει φτάσει στο σημείο τάσης και δεν έχει αρχίσει να ισορροπεί, και η μικρής χωρητικότητας έχει πράγματι αρχίσει να ισορροπεί, έτσι ώστε κάθε κύκλος εργασίας, αυτό το μονομερές μικρής χωρητικότητας εργάζεται σε μια πλήρης και πλήρης κατάσταση, και είναι επίσης η ταχύτερη γήρανση, και η εσωτερική αντίσταση θα αυξάνεται φυσικά αργά σε σύγκριση με άλλα μονομερή, σχηματίζοντας έτσι έναν φαύλο κύκλο. Αυτό είναι ένα τεράστιο μειονέκτημα.

Όσο περισσότερα εξαρτήματα, τόσο υψηλότερο είναι το ποσοστό αποτυχίας.

Η θερμοκρασία, όπως μπορούμε να φανταστούμε, είναι ενεργοβόρα. Θέλει να χρησιμοποιήσει τη λεγόμενη περίσσεια ηλεκτρικής ενέργειας για να χρησιμοποιήσει αντίσταση για να καταναλώσει την περίσσεια ηλεκτρική ενέργεια με τη μορφή θερμότητας. Έχει γίνει πράγματι μια πραγματική πηγή θερμότητας. Η υψηλή θερμοκρασία είναι ένας πολύ θανατηφόρος παράγοντας για την ίδια την μπαταρία, μπορεί να προκαλέσει την καύση της μπαταρίας ή την έκρηξη της μπαταρίας. Αρχικά, προσπαθούσαμε να κάνουμε ό,τι ήταν δυνατό για να μειώσουμε τη θερμοκρασία ολόκληρης της μπαταρίας, αλλά τι θα λέγατε για την ισορροπημένη κατανάλωση ενέργειας; Ταυτόχρονα, η θερμοκρασία του είναι εκπληκτικά υψηλή, μπορείτε να το δοκιμάσετε, φυσικά, σε ένα πλήρως κλειστό περιβάλλον. Γενικά, είναι ένα σώμα που παράγει θερμότητα και η θερμότητα είναι ο θανάσιμος φυσικός εχθρός της μπαταρίας.

Στατικός ηλεκτρισμός, όταν σχεδιάζω προσωπικά την πλακέτα προστασίας, δεν χρησιμοποιώ ποτέ σωλήνες MOS χαμηλής κατανάλωσης, ούτε καν έναν. Γιατί έχω φάει πάρα πολλές απώλειες σε αυτό. Είναι το ηλεκτροστατικό πρόβλημα του σωλήνα MOS. Για να μην αναφέρουμε το περιβάλλον εργασίας του μικρού MOS, λέγεται ότι κατά την παραγωγή και την επεξεργασία των επιθεμάτων PCBA, εάν η υγρασία στο εργαστήριο είναι μικρότερη από 60 τοις εκατό, το ποσοστό ελαττωματικών που παράγεται από το μικρό MOS θα ξεπεράσει το 10 τοις εκατό, και στη συνέχεια ρυθμίστε την υγρασία στο 80 τοις εκατό. Το ποσοστό ελαττωμάτων του μικρού MOS είναι μηδέν. Μπορείτε να δοκιμάσετε. Τι πρόβλημα υποδηλώνει αυτό; Εάν το προϊόν μας είναι το βόρειο χειμώνα, αν το μικρό MOS μπορεί να περάσει, θα χρειαστεί χρόνος για να επαληθευτεί. Επιπλέον, η βλάβη στον σωλήνα MOS είναι μόνο βραχυκύκλωμα. Εάν είναι βραχυκυκλωμένο, μπορούμε να φανταστούμε ότι αυτή η ομάδα μπαταριών θα καταστραφεί σύντομα. Επιπλέον, το μικρό MOS στο υπόλοιπό μας εξακολουθεί να χρησιμοποιείται πολύ. Αυτή τη στιγμή, μερικοί άνθρωποι ξαφνικά θα συνειδητοποιήσουν ότι δεν είναι περίεργο που τα επιστρεφόμενα εμπορεύματα είναι όλα κατεστραμμένα λόγω της βλάβης του ισοζυγίου και το MOS έχει καταστραφεί. Εκείνη τη στιγμή, το εργοστάσιο κυττάρων και το εργοστάσιο σανίδων προστασίας άρχισαν να διαφωνούν. Ποιος φταίει;

B ισοζύγιο μεταφοράς ενέργειας, το οποίο είναι η μεταφορά μπαταριών μεγάλης χωρητικότητας σε μπαταρίες μικρής χωρητικότητας με τη μορφή αποθήκευσης ενέργειας, κάτι που ακούγεται πολύ έξυπνο και πρακτικό. Επίσης διαιρεί τη χωρητικότητα από καιρού εις καιρόν το υπόλοιπο της χωρητικότητας και το υπόλοιπο σταθερού σημείου χωρητικότητας. Εξισορροπείται ανιχνεύοντας τη χωρητικότητα της μπαταρίας, αλλά φαίνεται ότι δεν λαμβάνεται υπόψη η τάση της μπαταρίας. Μπορείτε να το σκεφτείτε, λαμβάνοντας ως παράδειγμα μια μπαταρία 10AH, εάν υπάρχει μια μπαταρία με χωρητικότητα 10.1AH και μικρότερη χωρητικότητα 9,8AH, το ρεύμα φόρτισης είναι 2Α και το ρεύμα ισοζυγίου ενέργειας είναι 0,5Α. Αυτή τη στιγμή, η μπαταρία 10,1 AH χρειάζεται να φορτίσει την ενέργεια μεταφοράς μικρής χωρητικότητας 9,8 AH και το ρεύμα φόρτισης της μπαταρίας 9,8 AH είναι 2A συν 0,5A=2,5A. Αυτή τη στιγμή, το ρεύμα φόρτισης της μπαταρίας 9,8 AH είναι 2,5 A και η χωρητικότητα 9,8 AH είναι αυτή τη στιγμή. Προστίθεται, αλλά ποια είναι η τάση της μπαταρίας 9,8AH; Προφανώς, θα ανέβει πιο γρήγορα από άλλες μπαταρίες. Εάν φτάσει στο τέλος της φόρτισης, η μπαταρία 9,8 AH θα υπερφορτιστεί σίγουρα εκ των προτέρων. Προστασία, σε κάθε κύκλο φόρτισης-εκφόρτισης, η μπαταρία μικρής χωρητικότητας βρίσκεται σε κατάσταση βαθιάς φόρτισης και βαθιάς εκφόρτισης. Και αν άλλες μπαταρίες είναι πλήρως φορτισμένες, υπάρχουν πάρα πολλοί αβέβαιοι παράγοντες. Η αδύναμη και διαισθητική ανάλυση περιορίζεται σε αυτό, η υπερβολική ανάλυση φοβάται ότι θα μπερδευτεί.